Türk Yapımı Çevre Dostu Otobüs

[admin]

Türkiye Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Kurumu Marmara Araştırma Merkezi (TÜBİTAK MAM) sera gazı salınımını ortadan kaldıran, sessiz çalışan, şarj edilebilir hibrit elektrikli otobüs geliştirdi.

Aynı tür konvansiyonel araca göre çok daha hızlı kalkış yapabilen otobüs, saatte 100 kilometre hıza ulaşabiliyor, lityum bataryaları sayesinde 40 kilometre yol gidebiliyor.

Otobüsün bataryaları şebekeden 6-7 saatte şarj edilebiliyor. Şarj süresi, özel olarak tasarlanmış şarj sistemlerinin kullanılması halinde 30 dakikaya kadar indirilebiliyor.

TÜBİTAK MAM Enerji Enstitüsü uzman araştırmacılarından Mekatronik Yüksek Mühendisi Murat Demirci, ``Şarj Edilebilir Seri Hibrit Elektrikli Otobüs``ü TÜBİTAK TARAL 1007 programı kapsamında desteklenen ve Ulaştırma Bakanlığının müşterisi olduğu ``Ulaştırma Sektöründe Sera Gazı Azaltımı`` projesi kapsamında geliştirdiklerini anlattı.

Şebekeden şarj edilebilen seri hibrit elektrikli otobüsü Otokar firmasının Sultan 160S araç şasesi üzerinde geliştirdiklerini belirten Demirci, arka aksı 150 kilovatlık fırçasız DC elektrik motoru tarafından tahrik edilen otobüsün saatte maksimum 100 kilometre hıza ulaşabildiğini ifade etti.

Elektrikli motorun kalkış torkunun içten yanmalı motora göre çok daha yüksek olduğunu, bu nedenle hibrit otobüsün konvansiyonel Sultan 160S`ye göre çok daha hızlı kalkış yapabildiğini bildiren Demirci, arka bagaja yerleştirilen lityum-polimer bataryaları sayesinde sesiz ve sera gazı salınımı olmadan yaklaşık 40 kiometre yol gidebildiğini söyledi.

Demirci, bataryaların enerjisi bittiğinde otobüsteki jeneratörle bir yandan aracın tahriki için gerekli enerjinin üretildiğini, diğer yandan da bataryaların şarj edilebildiği hibrit çalışma moduna geçildiğini kaydetti.

Hibrit çalışma modunda, konvansiyonel araca göre emisyon değerleri ve yakıt tüketiminin yüzde 20 azaldığını anlatan Demirci, hibrit otobüsün bataryalarının istendiğinde şebekeden 6-7 saatte şarj edilebildiğini, özel olarak tasarlanmış şarj sistemleri kullanılması halinde şarj süresinin yaklaşık 30 dakikaya kadar indirilerek bataryaların yüzde 85 oranında doldurulabildiğini belirtti.
Murat Demirci, hibrit ve elektrikli araçların, ulaştırma kaynaklı sera gazı emisyonlarının azaltılmasında çok önemli bir çözüm olduğunu vurguladı.

[Trujillo]

ne zaman seri üretim olcak bu konuda çalışmalara başlayalım atık yağların geri dönüşümüne başlıyoruz sonra katı atık geri dönüşümleri takip edecek final noktası da bu mu olsa ki

[DisMay]

belki bu aracta torunlarımız seyehat edebilir bir üretim hiç bir zaman sorun yaratmaz çünkü ARGE nin bütcesinden sağlarlar maddi olanağı .. iş seri üretime veya paket üretime gelince hiç kimse olmaz ortalıkta

[admin]

onurr arkadaşımız görse bu haberi eminim iki çift laf eder, HİDRONAZAR projesi için geceden sabaha yaklaştığımız bir vakit elinde ki dosya  kağıdına birşeyler karalıyor ve kağıda hiç bakmıyordu, sanki tavandan bakarak bir şeyi kopyalıyordu , bir süre sessiz kaldıktan sonra işte böyle yaparsak OLUR bu iş dedi ve devam etti....

O günlerde bir kaç hocamız hariç bu iş olmaz olsa da böyle olmaz demişlerdi, olabilir dedik ve koyulduk yollara lakin aşamadığımız ya da aştırılmadığımız makamlar oldu, şimdi ben susuyorum BAKIN OLMUŞ!!!